選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【DUYAN 竹漾】天絲單人床包被套三件組- 初綻椿木吧!!!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m39.gif

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明









品牌名稱

  •  

款式

  • 三件式

尺寸

  • 29~32cm
  • 單人3尺
  • 單人加大3.5尺
  • 雙人

功能

  • 防蹣
  • 抗菌
  • 涼感
  • 透氣
  • 可水洗
  • 吸濕排汗

圖案

  • 植物花卉

材質

  • 萊賽爾

商品規格

  • ■材質:50%萊賽爾纖維 (天絲)+50%聚脂纖維
    ■尺寸:單人薄床包(105*186cm)X1 /可包覆床墊厚度:約30公分±5%
    單人薄被套(135*195cm) X1 / 信封式枕套(45*75cm±5%)X1
    ■床包隱密式鬆緊帶:有,ㄇ字型
    ■被套內綁繩:有,四角
    ■產地:台灣
    ■清潔方式:可水洗(水溫不可超過攝氏40度)∕可乾洗∕不可烘乾∕不可漂白∕需隔布熨燙,且溫度低於110度
    ■因螢幕的不同稍有色差,請以實品顏色為主
    ■因布料裁切位置的不同,部份花版可能會與商品圖略有出入,請以收到的實品為主。
    ■個人衛生用品,如經拆封使用、下水洗滌或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕不接受退換貨。

 

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熱點新知搶先報

 

... 在世界汽車版圖裡,保時捷擁有數量可觀的粉絲數量。在絕大多數的保時捷粉絲心目中,911就是神,就是他們的精神圖騰,就是世界上最好的汽車;與此同時,他們卻認為保時捷生產Cayenne和Panamera等車型,就是在「不務正業」,就是在給斯圖加特躍馬商標蒙羞。雖然Cayenne和Panamera至今已經更新了數代,銷量蒸蒸日上,同時它們也為911賺來了大量的研發資金,但在很多保時捷的保守粉絲們心目中,這兩臺車仍應該從保時捷的生產目錄中抹去。 ... 這種針對保時捷「非傳統車型」的爭議,在這次我們試駕的這臺Panamera行政加長版上,必將達到頂點。單在我們編輯部之內,這臺車就引來了「感性購車派」和「理性購車派」之間的言語交鋒。不同視角的人,能給予這臺車「強烈推薦」和「不做推薦」這兩種截然不同的評價意見。所以,如果你想完全了解這臺車,你就一定要兼容並包,聽聽大家都在說些什麼。 以下為熱愛駕駛的保時捷粉絲們的陳述時間: 在5米2左右長度的這些大轎車裡,當然沒有其它任何一臺車能比這臺Panamera行政加長版更好開了,這當然是保時捷功力的體現。但是,保時捷希望這臺車能有跑車Feel,同時又能提供超大的空間和齊全的裝備,這種什麼都想幹得好的心態,倒反讓這臺車每個方面都要差一點點、兩頭不著岸。 ... 從跑車Feel角度來說,2.9T低功率版(243kW)發動機帶動行政加長版超過2噸重的車身,很多時候會有些氣短,尤其是8速的PDK表現極其完美的映襯下。在你需要急加速時,這臺PDK可以直接迅速地從8擋降到3擋,這時,我心裡在期待這發動機給我一股強烈的爆發力,可惜的是,我等來的不是我期待的那種上頭的感覺,而只是一股很可控的加速力。 ... 操控上,這臺車又長又重的車身,配上一套性能普普的倍耐力四季胎,還是後驅的設定。你要那種軌道車般的超強過彎極限,它欠點;你要那種車尾活潑、車身動態直接扎在你身上的感覺,它也很難給。這個車很多時候都是你主觀感覺你要來點激情的,它就說「來啊來啊」,於是就來勁了,可來勁到一半,它卻說「不好意思,我先不奉陪了」。你腦海里遺留下兩個字:就這? ... 當然了,保時捷會說這臺車很舒服。但這種舒服要看跟誰比。在保時捷自家的產品序列里,這臺車毫無疑問是最舒適的一臺。但由於德國的另外三個老鄉:奔馳S、寶馬7、奧迪A8已經把舒適性的標準定得太高,所以這臺Panamera行政加長版仍會顯得路面震動傳上來過分清晰,且車內的噪音控制也不夠理想。尤其是老闆們可能會坐的後排,排氣老在轟轟作響,老闆心裡會作何感想? ... 所以,Panamera毫無疑問是開闢了一個新的車型品類,但它力求面面俱到的心態,卻讓它不得不在一個又一個地方做出妥協。我們習慣的保時捷,是對性能極致追求的保時捷,而不是一再妥協的保時捷。 以下為強烈推薦購買此車的理性派的陳述時間: 我們可能會很想買一臺保時捷,但又不敢去買,為什麼?因為我們可能會擔心,這種跑車品牌做的車內部空間不夠寬敞、實用度不高,又或者,這種跑車品牌做的車硬梆梆的,一點都不好開,也不舒服。 ... Panamera行政加長版首先給你解決了空間問題,它的后座非常寬敞,膝部空間面對奔馳S級也絕對不落下風;在解決空間之後,保時捷還解決了座椅的舒適性問題,這臺車的前排座椅包裹性很好,真的有傳統保時捷跑車的感覺,而後排座椅卻又厚實又平整,乘坐舒適度極佳,甚至贏過了親戚家的A8L後排。這樣的車買回去,家裡人是絕對不會抱怨的。 ... 而在乘坐方面,不可否認,Panamera行政加長版的底盤舒適度還不如BBA家的競品,但比市面上大多數車、包括瑪莎拉蒂總裁在內,都要更好。你用NORMAL懸掛模式開上很長路程之後,你會覺得舒適度也是完全OK的,尤其是在車速變快、路況變複雜的時候,它的底盤仍然應對得從容穩定,讓這臺車仍然是一臺長途旅行的利器。而這臺車最厲害的是,它的懸掛在SPORT和NORMAL之間的差異非常明顯,在你想舒服些時,它能舒服,在你想激烈駕駛時,它又能奉陪,真的做到一車多用。 ... 至於動力和操控,不可否認這臺入門動力的版本,動力不算非常強大,但官方0-100km/h加速時間5.8秒,這已差不多是寶馬740的水平了。既然大家能接受6秒多的四缸寶馬730,那麼又怎麼能嫌棄這臺入門動力的Panamera呢?操控方面,這臺車給你跑車Feel的主要方面是:超快的變速箱換擋、爽快的動力體驗、細膩的轉向、運動化的排氣聲浪(無需選裝就有)等等。而且你完全不用擔心開這臺車會不安全,因為它的電子系統設定在保時捷車裡是相對保守一點的,車尾有點動作,電子系統就會介入了,這能保證你在各種路況下的平穩駕駛。 ......... 這臺車很值得買,還因為它的售價。Panamera行政加長版入門版本售價為113.8萬元,這個價格比差不多動力的BBA約貴了20萬元左右,但你買到的是跑車世家的具備設計傳承的車型,品牌形象、車型形象都對得起這多出的20萬元。類似定位的瑪莎拉蒂總裁,售價要去到140萬元了。而且在這臺車上,保時捷給了很多標準裝備,像無鑰匙進入、空氣懸掛、電吸門等等都已經標配,你不需要像買其它保時捷一樣需要花很多選裝錢,只需花幾萬選選彩標選選車漆什麼的就能開出去——說起來你可能不信,尺寸小得多的911,起步售價比這臺車要貴了十幾萬元,並且要選裝更多東西…… 所以,從價格、性能、形象、多用途等等各方面來看,這臺Panamera行政加長版甚至可以說是保時捷家族裡的高性價比物種,並且在保時捷的發展歷程里地位舉足輕重。 雙面伊人 情眼西施 ... 就如前面說的那樣,很多守舊的保時捷粉絲把不用boxer發動機的保時捷視為異端,尤其像Panamera行政加長版這種明顯走主流路線的產品,被它們認為是妥協太多、「低頭」太多,根本不是保時捷該有的極致感覺。但時代在進步,我們早已見慣了MQB的奧迪、三缸的寶馬、前驅的奔馳,為什麼我們卻偏不允許保時捷賺錢呢? ... 更何況,對於普通消費者而言,不那麼「極致」的Panamera,卻給了普通買家更高的親和度和實用度,並讓更多人開始認知保時捷的魅力。這裡頭的很多人,也許就是未來的911車主,能把用boxer的保時捷繼續發揚光大下去。並且我們看到,在推出Cayenne和Panamera、Macan等主流車型之後,保時捷在跑車領域繼續大踏步前進,不僅每一代911都在大幅跨步前進,他們還推出了918 Spyder這樣的驚世駭俗作品。在電動化領域,保時捷也走在了歐洲廠商前列。 所以,Panamera就是一臺純正的保時捷,它是保時捷的現在,也預示著保時捷的未來。

 

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文章來源取自於:

 

 

每日頭條 https://kknews.cc/car/g4ogmre.html

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